【水泥人網(wǎng)】市場現(xiàn)狀

所謂預(yù)拌混凝土，是指在工廠或車間集中攪拌后運(yùn)送到建筑工地的混凝土，也稱商品混凝土。每天白天和夜間，我們都能看到裝有預(yù)拌混凝土的專用卡車來往于全市城鄉(xiāng)四面八方的建筑工地。

據(jù)了解，截至今年11月底，全市已有預(yù)拌混凝土企業(yè)12家，長江沿線4家、如海河沿線7家、通揚(yáng)運(yùn)河沿線1家，共擁有生產(chǎn)線27條。其中2方機(jī)8條、3方機(jī)16條、4方機(jī)3條，攪拌運(yùn)輸車194輛，混凝土臂架泵車43臺(tái)。全市現(xiàn)有預(yù)拌混凝土年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力接近千萬立方米，而今年全行業(yè)混凝土需求量不到300萬立方米，使用市外企業(yè)預(yù)拌混凝土約50萬立方米，建筑施工企業(yè)違規(guī)現(xiàn)場自拌混凝土約30萬立方米。市內(nèi)混凝土企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)方量僅220多萬立方米，只占全部設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的25%以下。全行業(yè)從業(yè)人員1980多人，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值近8億元，上繳國家稅收近6000萬元。

存在問題

記者通過對生產(chǎn)企業(yè)和市場需求的走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我市預(yù)拌混凝土市場存在著諸多問題和危機(jī)隱患。一是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象普遍，無序投資、盲目建站，造成資源極大浪費(fèi)。據(jù)專家介紹，預(yù)拌混凝土與其它工業(yè)產(chǎn)品不同，只能在半徑40公里范圍以內(nèi)流通，否則運(yùn)輸時(shí)間過長，直接影響到混凝土質(zhì)量。此外，周邊縣(市)預(yù)拌混凝土產(chǎn)能也嚴(yán)重過剩，開拓外地市場幾乎不可能。而目前我市近300萬立方米的混凝土市場需求，也只需4家混凝土企業(yè)就完全可以滿足。因此，各生產(chǎn)企業(yè)之間不擇手段的激烈競爭可想而知。二是預(yù)拌混凝土市場管理混亂，由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，無序、惡性競爭越來越嚴(yán)重，致使不少企業(yè)不顧成本，相互壓價(jià)，偷工減料，既擾亂了建筑市場，又危及著建筑物質(zhì)量。三是生產(chǎn)資金嚴(yán)重不足，預(yù)拌混凝土行業(yè)處于建筑業(yè)最下游的弱勢地位，在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，供需矛盾日益突出的背景下，預(yù)拌混凝土行業(yè)一直處于買方市場，在雜亂無章的激烈競爭中，不僅相互之間壓價(jià)，而且不惜舉債墊資，爭相賒欠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年11月底，全市預(yù)拌混凝土企業(yè)歷年應(yīng)收混凝土賬款累計(jì)達(dá)10多億元。目前由于資金無法回籠，已有一家企業(yè)停產(chǎn)，另有20%的企業(yè)面臨倒閉危機(jī)，為了維持運(yùn)行，這些企業(yè)不惜借高利貸用于生產(chǎn)運(yùn)行，迫使其走向不歸路，直接導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定因素滋生。四是安全管理不到位、事故頻發(fā)，預(yù)拌混凝土企業(yè)不僅忽視企業(yè)內(nèi)部管理，而且對運(yùn)輸車輛的管理也是可有可無，有的企業(yè)由于資金周轉(zhuǎn)困難，運(yùn)輸車輛采取外掛形式，以包代管，忽視了對司機(jī)的安全生產(chǎn)教育，近兩年該行業(yè)車輛運(yùn)輸引發(fā)的交通事故多達(dá)上百起，死亡數(shù)十人。